车辆cruise手机软件是一款真实的3d仿真工具，协助客户更快的对安全驾驶有一定的掌握，车子的总体构造，车子的汽车发动机排出能专业的实体模型打造出，能够让消费者更好的认识不一样的构建，有须要的客户就来极光下载站感受应用！

软件简介

cruise手机软件早已顺利的在整车制造商和零部件经销商中间建立起了沟通交流的公路桥梁，从达到传统式的燃料合理性、排出和驱动力总体目标到整车的热管理方法和动能管理方法，从公司办公室环节的概念设计设计方案到即时的hil系统软件和装配平台检测的系统软件校准，avl cruise所出示的仿真工具和观念都能为技术人员带来了最领先的开发方式，并使它们的工作中更简便易行！极光下载站给予cruise免费下载。

优点

1.智能化系统得安全驾驶实体模型，可以仿真模拟驾驶人员的真正体现

2.黑箱子模块和matlab插口模块，使客户方便快捷地开发设计比较复杂的控制系统

3.灵便的模块化设计构思能够对一切化学结构式的车辆转动系开展仿真建模

特性

1.内嵌function函数，客户能够按照自身的要求撰写控制方法。

2.依据事先制定的驱动力、汽柴油合理性或是排出性指标值，能够开展驱动力主要参数配对测算和汽车动力系统配对测算。

3.根据模块化的设计方法，能够迅速将传统的车子更改为优秀驱动力传动装置，并适用分层次模型，便捷客户关系管理每个分系统。

4.cruise手机软件还可以与avl in-motion、dspace和etas等硬件配置系统软件开展藕合模拟仿真，完成车子汽车动力系统系统软件的即时(real time)模拟仿真还可以调节和剖析自动控制系统，减少了开发设计時间而且提升幵发速率。

5.cruise内嵌了许多根据汽车制造运用的测算每日任务。关键有循环系统工作状况每日任务、定速巡航工作状况每日任务、较大 爬坡能力测算每日任务、稳定行车特性每日任务、全负载加快特性每日任务、制动系统/滑跑/反拖每日任务及其较大 卡车测算每日任务等。

6.有大批量的电器设备构件，可用以纯电动车或是混动机动车的开发设计；平台式多方位的插口，有利于开展整车系统测试；还可以对优秀驱动力传动装置开展深入分析点评，比如：at、amt、dct和gsi等，在其中的gsp模块可开展换档规律性的产生和提升。

7.选用与oracle连接的数据库查询体系管理，有利于实现操作系统的管理方法和资源配置，提升了数据库管理的安全系数，与此同时便捷完成cruise手机软件不一样应用人群相互之间的数据传输和数据信息载入；强劲的数据信息寻找和比照作用，使客户在面临很多的数据资料的情形下可依据自已制定的初始条件方便快捷的实现信息的得到和比照。

8.可另外开展正方向模拟仿真和反向模拟仿真。正方向模拟仿真就是指驾驶人员依据时速规定，根据调节油门和刹车踏板，使具体时速追随总体目标时速的全过程，这一全过程因为存有驾驶人员的主观意识和调节全过程，因而具体时速会贯穿总体目标时速呈小幅度起伏发展趋势，起伏的力度与控制模块的调节特点相关；反向模拟仿真就是指依据车轱辘的转矩(输出功率)要求反向推论汽车发动机的輸出转矩；只需该要求转矩在汽车发动机可供应的范畴内，反向模拟仿真可保证具体时速与总体目标时速完全一致。

作用

1.wheel/tire模块

wheel/tire模块是车子和路面中间的联接模块。

该模块能够考虑到车胎移动，而且有michelin翻转阻扭矩实体模型，能够考虑到诸多主要参数对车轱辘摩擦阻力的危害。

2.single ratio transmission 模块

single ratio transmission模块用于仿真模拟汽车差速器，与gear box模块相近，不一样的是该构件只出示一个减速比。

该模块必须输入的性能参数有：主减速比、推动端驱动力輸出端惯性力矩等。

3.whcockpit模块

whcockpit模块用于仿真模拟汽车驾驶室，汽车驾驶室用于连接车子和驾驶人员，而且能够明确什么信息内容与信息还可以被驾驶人员启用及其司机的导出对机动车辆的危害。

该模块必须输入的性能参数有：前行挡数、倒挡数、较大 制驱动力等。

4.gear box模块

gear box模块中，考虑到了减速比、惯性力矩和转矩损害等要素，将推动端输入转矩转化成驱动力輸出端輸出转矩。

该模块必须输入的性能参数有：档位数量、每个档位的减速比、每一档位的推动输入端驱动力輸出端惯性力矩、每一档位齿合传动齿轮齿等数。

5.differential模块

differential模块用于仿真模拟分动箱。考虑到了惯性力矩，该构件能够把推动端输入转矩分为2个驱动力輸出端輸出转矩，或是把2个驱动力输入端输入转矩求饶。此外，该构件还带来了差速器锁。

该模块必须输入的性能参数有：转矩扩散系数、推动端驱动力輸出端惯性力矩等。

6.clutch模块

clutch模块用以仿真模拟手动变速器的磨擦式离合实体模型，较大 传送转矩是磨擦式离合的关键特性。较大 传送转矩能够根据输入的构造规格主要参数来测算，还可以立即输入。clutch能够由driver根据离合踏板行程安排操纵，或是由clutch control、clutch program来操纵。

该模块必须输入的性能参数有：离合输入、輸出惯性力矩、离合能够传输的较大 转矩、离合磨擦片的內外工作中半经、磨擦面等数。

7.engine模块

engine模块是根据特点曲线图和map图来模型的。理论上，规定应用在实验台架测量的燃料耗费和工业废气图。这种map图是在汽车发动机的某一操作温度时测量的。而在冷启动仿真模拟时，能够使用溫度和摩损模块来考虑到汽柴油耗费和废气的提升。假如再输入增压机的一些附加特性(增压机压力，进气口溫度等),就可以科学研究增压机对全负载加快時间的危害,汽车发动机的信息能够按照新汽车发动机的排气量开展相对应地放缩。全部与发动机排量有关的信息都需要乘于汽车发动机的排气量比。

在engine模块中必须输入的性能参数有：发动机排量、气红数、四冲程数、发动机怠速转速比与最大转速比、汽车发动机惯性力矩、汽车发动机响应速度、汽柴油发热量及其汽柴油相对密度等。

8.vehicle模块

vehicle模块是每一个模式的主要部件，在该部件中能够界定车子的主要规格、净重等主要参数。每一个实体模型只有有一个vehicle模块。该部件能够估算获得车轱辘动态性荷载、摩擦阻力、翻转摩擦阻力、倾斜度摩擦阻力、加快摩擦阻力及其车子总摩擦阻力。

在vehicle模块中，必须输入的性能参数有：油箱体积、较触点到前轴的间距、轮距、台架试验台的支撑点到路面的间距、重心点到前轴的间距、重心点相对高度、前后左右车胎压、总重量、载满品质、迎风总面积、气体阻力系数及其前后左右轴升力系数等。

cruise软件免费下载

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10.下边进到破译全过程，打开安装包的solidsquad文件夹名称，缓解压力