大家好，感谢点击进入。相信很多人对于移动充电车多少钱一台和汽车充电桩多少钱一个还不够了解。不用担心，今天我要详细介绍这两者的相关内容，希望通过这篇文章，可以帮助大家更好地把握移动充电车多少钱一台与汽车充电桩多少钱一个的实质。这篇文章可能需要花费你的一些时间，但是相信我，它的价值远超你的付出，让我们一起开始吧！
截至2020年1月20日，汽车充电桩分为两类：
1、交流充电桩。又分为立柱式充电桩、壁挂式充电桩、便携式交流充电桩。价格在2000-8000元不等。
2、直流充电桩。便携式直流充电桩大概一万多到三万元左右。立式的直流充电桩30kw-120kw大概两万到十万不等，功率越大的价格越高，技术要求也越高。
扩展资料：
近年来，新能源汽车产业进入高速发展期，各地对基础设施建设的布局也在逐步扩大。然而充电桩数量增长的背后仍存在一些问题：安装家用充电桩阻碍多，安装要先过物业关；公共充电桩布局不合理，导致有些要排队、有些无人用的情况出现。充电便利性仍是困扰车主出行、影响新能源车快速发展的重要因素之一。
据新京报记者了解，在公共充电桩充电，需支付停车费、充电服务费，以及电费。以一辆电池容积为60kWh的车来计算，剩余50%电量快充充满需要半小时，同一地点电价峰段与谷段时段综合充电费差价在18元左右。若在停车费更高的中心城区充电还需要再多花2-5元。
参考资料来源：人民网-家用充电桩难安装基础设施待发展
安装电动汽车充电桩介绍：费用
1、充电桩购买费用，分慢充桩和快充桩，其中慢充桩功率比较低，一般在2-3000元左右；快充桩与其功率有关，在10-300KW之间，1-30万。
2、充电桩电源线路施工费用，与距离和安装要求有关，费用在5000-20万之间；
3、运营费用，包括管理、上网、电费、场地费等，也是要看如何管理了。
安装电动汽车充电桩介绍：简介
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
中新经纬客户端12月1日电(赵佳然)你周围的共享充电宝涨价了吗？近日，微博话题“共享充电宝为什么越来越贵”引起热议。有消费者表示，自己最近租用充电宝时，每小时价格已从1-2元涨到4-6元甚至更高。
对此，有业内人士表示，与共享单车类似，共享充电宝的提价可视为企业成长的必然趋势，而未来价格的变化则与商家的话语权及市场接受程度相关。同时，共享充电宝的未来商业模式还有待于进一步拓展。
共享充电宝资料图中新经纬赵佳然摄
“应对涨价，自己携带充电宝”
北京的消费者吴先生说，自己已经很久没使用过共享充电宝了。“之前经常出门忘带充电宝，手机又费电，所以租用共享充电宝很频繁。后来随着费用提高，归还有时也并不方便，所以我硬是让自己养成了随身携带充电宝的习惯。”
吴先生表示，虽然只有几元钱的区别，但他确实感受到了消费压力。“实在没办法要充电的时候，我都是掐着时间，充一小时赶紧还。”
在社交媒体上，许多网友分享了自己最近租用充电宝的经历。微博用户“橘生淮南与北”称，自己和朋友在杭州西湖附近租用了一个多小时的充电宝，结账时各付了18元。用户“宝中航BZH”称，自己在车站使用共享充电宝，费用为一小时9元。
据成都商报报道称，街电方面称共享充电宝“有些地方是10元/半小时，有些地方10元/小时，可能还有更贵的”。
截图来源：微博
对于共享充电宝的涨价，有网友表示不能接受溢价过快，并认为这会造成市场流失；也有网友认为，适度的涨价在消费能力之内，为满足刚需还是可以接受。
@路生打野：包里随身放一个便携的不香吗？
@一瓶在当地口碑比较好的醋：贵也就罢了，充的还很慢。
@张公骑木马：水能载舟亦能覆舟，悠着点，别把自己涨没了。
@丿啊有：贵是贵了点，可是还是能承受。以前出门手机没电咋办？各种找人借，买充电器一套下来也要几十去找个地方充电，甚至小店几十块钱劣质充电宝买个应急，而共享充电宝出来之后方便很多，一次也就几块钱，充到能应付所需就好。
@NO__EXCUSE：说到底就是供需关系所造成的。
中新经纬客户端在北京石景山万达广场发现，商场内来电、小电及怪兽充电的价格均为3元/小时，每24小时封顶30元。充电价格在柜机上未明显标注，扫码后才可显示。
随后，中新经纬客户端咨询街电及怪兽充电客服，客服均表示不同柜机的充电宝收费有差异，租赁价格仅能通过扫码了解，小程序或App上亦无法显示。怪兽充电客服称，公司统一进行阶梯定价，在制定价格时综合考虑设备成本、场地租金、运营人员工资成本等情况；如消费者看到不同商户收费标准不一致，可能与公司定价策略或者商户参与制定有关。
来电科技相关工作人员此前在接受中新经纬客户端采访时称，共享充电宝价格由综合因素影响，一般根据运维难度和成本来衡量；而提价往往由多方原因综合导致，比如商家要求调高定价以获取更高的分成收入，更重要的原因还包括渠道运营成本的抬高。
涨价趋势不可避免？
近年来，中国充电宝行业持续发展，市场仍在不断扩大。天眼查专业版数据显示，截至11月27日，我国共有超2400家企业名称、经营范围或品牌名称包含“充电宝”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的企业。2018年、2019年及2020年(截至目前)，充电宝相关企业新增数量分别为349家、623家及540家。
此外，天眼查专业版数据显示，与关键词“共享充电宝”相关的项目品牌共有160个。其中，怪兽充电于2019年12月宣布完成5亿元C轮融资，小电科技于2020年4月完成继B+轮后的新一轮融资。
共享充电宝资料图中新经纬赵佳然摄
艾瑞咨询发布的《2020年中国共享充电宝行业研究报告》指出，各机型在5小时重度使用后平均剩余电量仅为33%，平均充满电的时间为82.7分钟，充电需求与电量供给之间仍存在巨大缺口。对于共享经济的其他行业，共享充电宝为刚性需求，因此现金流入有保障。报告显示，目前，租赁业务是共享充电宝的主营业务，2019年租赁业务收入达79.1亿元，行业前四企业的毛利均值为24.85%。
对于共享充电宝涨价的原因，苏宁金融研究院高级研究员付一夫在接受中新经纬客户端采访时表示，这一现象属于共享充电宝行业的必经之路，与共享单车行业类似。“从企业经营层面来说，充电宝使用提价的形式增加收入，达到盈利目的，这一点无可厚非，也是必然趋势。”
盘古智库高级研究员江瀚亦对中新经纬客户端表示，除融资之外，共享充电宝企业需要形成自身的造血模式，涨价趋势不可避免。“当然，这种涨价有一定的限制，如果溢价幅度太大，则会导致市场供需之间出现矛盾，最终影响企业自身发展。”
未来价格仍存博弈
从“1元时代”逐渐过渡到每小时2元、3元，共享充电宝未来价格还会一路上涨吗？
江瀚认为，未来共享充电宝的发展依然向好，但势必会出现市场和消费者之间博弈的过程。“如果共享充电宝涨价太厉害，消费者肯定会选择自己携带充电宝；但如果共享充电宝的成本过高，其实也会出现问题。最终的结果一定是双方博弈，达到一个均衡价格。”
对于共享充电宝的市场前景，付一夫认为，长期来看还有待观察。“最有可能的冲击因素在于手机电池技术的进步，尤其是一旦电池技术取得突破式进展，手机使用时间延长，那么共享充电宝的使用频次或将大大降低，市场则会因此受到巨大冲击。此外，无线充电技术的进步，同样也会挤压共享充电宝市场的发展空间。”
付一夫表示，从共享充电宝自身角度看，未来商业模式还有待于进一步拓展，应加快跨界合作的步伐。例如，除了为C端用户提供充电服务以外，可以继续发力广告服务；此外，共享充电宝还可以作为新的线下流量入口，将其他功能陆续集合至共享充电宝内。此外，基于线下用户消费数据的积累，共享充电宝还可以探索大数据服务方向，助力精准营销。
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3年价格翻5倍，共享充电宝越来越“高攀不起”，谁是幕后推手？
“不到一个小时扣了5块钱”，“手机都没充满，12块钱没了，再充一会儿都够买个充电宝了”……近日，关于“共享充电宝为什么越来越贵”的话题一经发出，便引发了全国2.6亿人的阅读讨论。不少网友吐槽，如今价格高到难以承受，共享充电宝已经让人“高攀不起”。
在不少人看来，跟几年前相比，共享充电宝设备成本并没有明显增加，但是共享充电的价格却从原来的每小时1块钱上涨到了4块、5块，最高的甚至能到10块，“身价”翻了几倍，到底谁才是这背后的推手？
3年共享充电宝价格飙升4到5倍，商户可自主或参与市场定价
“太贵了，就跟朋友吃了个午饭，一个多小时，扣了8块钱。”说起自己在共享充电宝上花的钱，张女士觉得花的有点“不值”。回想2018年下半年时，大部分的充电宝还是每小时收费1块钱，张女士认为这算是一个公平合理的价格。
“共享充电宝用几个小时比停车费都贵”，“用不起，早就发现充电宝越来越贵了，所以我都是自带充电宝。”记者发现，像张女士一样，吐槽共享充电宝价格越来越让人“高攀不起”的人比比皆是，有不少人选择自带充电宝。
除了发现共享充电宝的价格越来越贵，1993年的李女士还注意到一个小不同。对比之前的订单，她发现即使是同一个品牌的充电宝，在不同的地方价格也不一样。
记者走访发现，多家品牌的充电宝在不同的区域和不同的行业收费标准确实不同。以怪兽充电宝为例，其在金水路未来路等附近餐饮店的定价多为每小时3块钱，而在郑东新区正光路一酒店的收费标准则是每小时4块钱。
对此，记者致电了怪兽客服，其工作人员称，共享充电宝的价格在不同的区域和不同的行业有偏差都是属于正常的，因为商户也会参与制定价格，公司会根据商户提出来的价格，衡量其所在场地、租金、消费人群等不同情况制定不同的价格。
来电工作人员温先生也告诉记者，目前市场上所有公司对于收费标准不会都“一刀切”。不同区域不同行业的客流量不同，能创造的收益也不相同，商户参与定价或者可以自主定价都是正常的。他举例说，在茶餐厅、便利店等场地，客流比较稳定，但是大多数人停留的时间不会太长，这些特点都会对共享消费造成一定的影响，而像在酒吧、KTV等场所，由于消费群体消费习惯不同，每小时收到8块到10块也仍然是会有客户的。
谁才是共享充电“身价”飙升的推手？
从最初的每小时1元钱，在几年的时间上涨为每小时3到4元，甚至高的能够达到8到10元，价格翻了几倍，到底谁才是共享充电“身价”飙升的推手？
“最初开拓市场的时候，一直处于烧钱状态，市场稳定之后，公司肯定要考虑回本跟盈利。”小电充电宝市场负责人周先生认为，对很多人而言，外出时充电宝是一个“刚性”需求，目前市场每小时3到4元的收费标准并不算高，也是大多数人能够接受的一个价格。
周先生告诉记者，公司除去各种运营成本之外，要将一大部分利润给为设备提供场地的商户，分成比例大概在7成到9成左右，对于一些像酒吧、KTV等流量稳定且用户群体停留时间较长的场所，抽成比例甚至能达到10成。
对此，未来路升龙美食广场一烤串店的老板廖女士告诉记者，她店里放了一台小电的充电机器，虽然可以自主定价，但是通常情况下，一个区域内的商户定价基本相同，一个月下来利润也并没有多少，能有个几百块钱已经算是不错。周围商家也大多跟她店里的收入相差不多，之所以会选择摆放共享充电宝，主要是为了方便客户。
而在业内人士赵雷看来，共享充电宝的涨价主要是市场跟商户共同推动的。他举例说，大多数商户参与或自主定价，是希望稍微高一些的。比如说像酒吧、KTV、电影院等商户，他们选择将收费标准定为8元到10元，即便如此，不少地方每天的流水仍然能达到1万多元。因为客流量稳定，人们停留的时间较长，再加上在这些场所消费的时间恰好是手机电量已经用的差不多，是充电宝最刚需的时候，有需求就有市场。正因如此，这些场所也成为共享充电宝行业的“兵家必争之地”。
旧的市场格局初步形成，新玩家不断入局
共享充电宝市场未来还能火多久？
2015年底，乘着共享经济东风进入市场，历经5年发展，共享充电宝行业先后经历了爆发、沉淀、规范发展等阶段，初步形成了“三电一兽”（街电、来电、小电、怪兽）的市场格局，但是这并不妨碍每年仍然有大量的新玩家不断入局，甚至不乏像美团这样的互联网大咖。那么，共享充电宝的市场还有多大？未来还能火多久？
“再涨价都没客户了，自己花几十块钱买个充电宝不香吗？”郑州市民李女士称，如果价格持续上涨，比如说充一次电就要十几块，没有人愿意花这个冤枉钱，可能实在着急的时候，也会用一下，但是用户肯定会大幅度减少。
“只要别无底线涨价，我觉得大家还是会用的，手机没电肯定着急呀。”95后男孩小文平时爱用手机打游戏，手机电量往往连一上午也用不了，手机快没电的时候整个人就会陷入恐慌。在他看来，手机充电宝是个刚性需求。
有数据显示，2019年用户规模达到了3.07亿，受疫情影响，2020年下降至2.29亿人。但是在不少人看来，移动互联网的快速渗透，再加上电池技术并未实现大的跨越，在一定时期内，共享充电宝的需求仍将长期存在。
“蛋糕很大，来切的人也不少。”在来电充电宝工作人员温先生看来，老玩家格局已定，新玩家不断入局，未来的市场很大，但是竞争力也不小。他举例说，像美团在2017年曾经退出了市场，但是今年5月重新入局，再加上速绿、搜电、咻电等新品牌层出不穷，供求是否能够达到最终的平衡，再加上价格飙升，收费标准不一等现象都会影响用户体验，导致用户流失，从而制约行业发展，共享充电宝的未来会走到哪里，尚未可知。
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