2024年购置税减免政策_购置税减免政策生变，33.9万元是道坎，蔚来理想有麻烦了

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2024年购置税减免政策？

2023年车辆购置税减免政策是由政府在2023年度推出的一项举措，旨在降低购车者的经济负担，并激发大众的购买热情。该政策将持续到2024年底。

一、减免比例

根据这项政策，购置税的减免额度为车辆售价的7%，最高可达1000元。即对于售价低于20万元的汽车，消费者可享受全额的1000元减免；售价介于20万元至40万元之间的汽车，可以得到1400元的减免；售价在40万元至60万元之间的汽车，则可减免2100元；售价在60万元至80万元之间的汽车，减免额为2800元；售价在80万元至100万元之间的汽车，减免额为3500元；售价在100万元至120万元之间的汽车，减免额为4200元；而售价在120万元至140万元之间的汽车，减免额则为4900元。

二、适用车型

本政策只适用于新车，也就是2023年1月1日以后开始销售的新车，不包括经过改良或升级的二手车。

三、申请资格

要享有购置税减免，购车者必须满足以下条件：购买时间需在2023年1月1日至2024年12月31日期间，并且所购新车须是属于政府推行的减免车型范围内。

四、申请流程

购置税减免的申请过程共分三个步骤：第一步，提交购置税减免申请，需要提供车辆购买发票、行驶证以及购置税申报表等材料；第二步，政府会对申请材料进行审核，审核通过后，将会给予购置税减免；第三步，政府会直接从购车消费者的账户中扣除减免后的购置税金额，消费者无需额外支付。

五、影响

实施购置税减免政策，将有助于缓解消费者的购车压力，刺激消费者的购车意愿，同时也有利于汽车行业的发展，促进投资和消费，进一步推动汽车制造商和经销商的发展。

购置税减免政策生变，33.9万元是道坎，蔚来理想有麻烦了

近日，中国财政部、税务总局和工业和信息化部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。根据公告内容，今年购买新能源车的消费者仍可享受全额免征购置税的优惠，但自2024年开始，优惠政策将逐年递减。

中国的新能源车市场在一定程度上是由政策推动的。现在政策的变化会对中国汽车市场产生什么影响呢？面对购车税减免政策的收紧，普通消费者应该立即购买还是等待观望？

公告明确规定，从2024年1月1日至2025年12月31日，新能源车仍可享受购车税减免政策，但最高减免额不超过3万元。其中，从2024年起，价格在33.9万元以下的新能源车才能享受购车税减免政策；从2026年1月1日至2027年12月31日，新能源车仅实行减半征收购车税，且最高减免额度不超过1.5万元。这意味着一方面购车税减免政策将逐渐取消，另一方面，高端豪华新能源车将很快无法享受购车税减免政策。

新能源车购车税减免政策逐步取消的消息已经流传了一段时间，无论是行业内部还是消费者都已经习以为常。然而，明年起售价超过33.9万元的新能源车不再享受购车税减免政策，这是一个新的观点。这也表明一些品牌新能源车的价格虚高现象将受到政策打压，尤其是对于造车新势力和传统豪华品牌新能源产品来说，这将是一次严峻的考验。

对于主流品牌和主流产品来说，新的政策规划实际上可以被视为刺激消费的一种方式。目前，新能源车市场上最主流的品牌包括比亚迪、特斯拉、埃安、长安和吉利等，这些品牌的销量几乎占据了新能源车总销量的80%以上，而它们的主要销售产品的价格区间几乎都在33.9万元以下。因此，对于汽车市场的主流来说，新的政策规划并没有造成任何影响。

相反，政策补贴即将取消的事实对那些还在观望期的中低端刚性消费者起到了刺激消费的作用。

即使是阿维塔、智己、飞凡、问界等高端自主新能源品牌，影响也不会太大。因为这些品牌的主销车型价格都在30万元左右，比如阿维塔11的主销区间在31-36万元之间，而智己LS7的主销价格区间在28-35万元之间。对于它们来说，降低2-3万元的价格以满足新的补贴政策条件并不是太大的问题。

毫无疑问，在新的政策条件下，最受影响的是曾经风光无限的造车新势力，如蔚来汽车，其主要销售的SUV车型的官方价格几乎都不符合低于33.9万元的条件，整个产品矩阵中只有蔚来ET5勉强符合标准，理想汽车只有L7的入门版符合条件，小鹏的情况稍好一些，但G9也会受到严重影响。特别是对于严重亏损的蔚来汽车而言，新的补贴政策无疑会带来雪上加霜的效果。

至于合资品牌，丰田大众等主流品牌的新能源车型价格基本上没有高于30万元的产品，而BBA这样的豪华品牌，新能源产品的推出本身就比市场慢一步，补贴政策本来也不是特别重要。此外，愿意花四五十万购买BBA旗下新能源车的消费者，通常不会太在意是否有补贴。

总的来说，新的补贴政策将在政策层面引导企业和市场挤压高端新能源车的价格水分，导致30万元以上新能源车的价格下降。然而，在这个过程中不能排除一些聪明的汽车制造商采取非传统的策略，例如降价的同时大幅减少配置，或者车身与电池分开出售，或者裸车带有大量选装包。大家可以拭目以待。

经过今年上半年的价格战，30万元以下新能源车型的价格区间短期内不太可能有大幅度松动。消费者可以在补贴取消之前尽快下单。

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