进入2019年,很多想要买车的朋友会发现,今年听到关于买车的建议最多的词语都是——再等等,究竟等什么?
其实要等,主要是上半年很多政策和动态尚不明晰,比如排放标准更替,有人想要一步到位直接买国六的车,但是上半年车企主要目的是清国五车,国六现车少的可怜,只能等。还有的人等补贴,尤其是购买纯电动车的消费者,现如今补贴对于高续航车型非常友好,再等等说不定还会省一些钱。除此之外,还有人表示要等降价,受国五国六交替影响,车企为了清理国五车库存必然会有降价,如果想要抄底买国五,等等,绝对能够拿下更称心的价格。
现在半年的时间过去了,很多网友表示现在买车就没那么多顾虑了,可以想买就买随心所欲了?当然不是,下半年要注意的问题也不少!
首先就是车型的换代时间问题,这是一定要留意的,如果你想购买新上市的全新一代宝马3系,就可以选择再等等,因为新车上市价格肯定坚挺,终端必然鲜有优惠,但是参考宝马品牌的以往趋势和现如今竞品带来的压力,不出半年必然会出现价格松动,真喜欢也不差这半年。
除了宝马3系还有其他的车型则是可以购买的,比如奥迪Q5L,目前换代新车上市已经接近一年的时间,藉由国五清库存给出过超7万的优惠,也宣告着奥迪的价格战号角要被吹向,想买可以多留意,该出手时就出手。而某些临近换代的这些产品,一样需要擦亮双眼,因为现在车型换代进程加快,以前7、8年才换代的车现在可能5、6年就换了,不管是想要抄底买老款车型还是等买新款,都要留意相关信息。
还有一个问题就是保值率问题,凯迪拉克清国五库存车价格大跳水,对新车车主来说是个好消息,但是对凯迪拉克ATS-L等产品的老车主来说,就是“噩梦”和“灾难”。当年20多万买的车,一夜之间保值率大跌,出手就面临亏损,不出手车型的高度和豪华感也大打折扣,影响使用感受。
还要考虑的就是心仪车型的销量问题,尤其是现如今上半年已经落下帷幕,车企的任务完成度也相继出炉,一些主力车型如果跌幅明显,下半年必然会给出优势来弥补销量差距。比如奥迪A6L,上半年累销只有4.5万上下,和奔驰E级近8万的数据相比差距悬殊,如果下半年不讲价,那么豪华轿车市场的冠军宝座将和它彻底无缘,甚至会因为跌幅近半影响品牌的整体销量表现,这类产品就可以再多观望留意一下。