汽车全面降价的时代来了吗2023？2023汽车降价为什么这么多？

最近，许多汽车品牌都在大力降价，这让人感觉到汽车的价格普遍下降了。实际上，燃油车的价格确实有所下降，但与更新换代也有很大的不同。未来可能会是混合动力或新能源汽车的天下，所以许多品牌都在降价。从年初特斯拉开始大幅降价，到湖北省推出限时特惠的活动，汽车市场的降价趋势越来越明显。

消费者热捧的这一降价潮已经蔓延到全国各地，许多省市都出台了刺激汽车消费的政策。根据数据显示，2022年上汽通用汽车的销量同比下降了18.8%，东风日产的销量下降了20.9%，一汽丰田的销量下降了5.6%，上汽通用五菱的销量下降了18.7%，东风本田的销量下降了17.8%。

Wind汽车指数从2月初的12369.49点下跌到了8日的11201.16点，下跌了9.4%。业内人士表示，燃油车陷入困境的根本原因有两个，一是近年来市场整体需求下滑，二是新能源汽车的整体成本已经明显低于燃油车，近两年来新能源汽车市场份额不断扩大。

这种降价现象已经形成了蝴蝶效应，各品牌的燃油车也开始降价或计划降价，原因只有一个，那就是家用高价燃油车已经不再受欢迎。特斯拉降价、十万元以下的比亚迪开始降价，可以说整个行业都在调整，燃油车正在受到全面压制。

汽车厂商已经意识到，燃油车的销售已经不再是单独的一个市场，清理完库存后，他们也将转向混合动力或纯电动的方式。现在的燃油车功能过于陈旧，以十万元左右的价格出售其他车型也是合理的。如果要求五折优惠的话，其实是可以考虑的，再等一等可能会有更好的选择。

目前导致车企大幅降价的原因有两个，一是市场行情不好，二是头部车企开始降价争夺市场份额。中部和尾部车企在前两个月的销量发生了断崖式下滑。有人可能会说下半年会出现刺激政策，到时候每个车企都能分到一份销量，销量会回暖，暂时销量不行没关系。但问题在于，汽车产业链非常长，从原材料如铝材供应到最后的4S店销售。一旦销量出现断崖式下跌，一是产业链上下游的现金流会断裂，二是流畅的研发、生产、销售节奏会出现错位，导致效率变得很低，例如重要的渠道会倒闭，再好的产品也卖不出去。

对于车企来说，在这种情况下，利润已经不再是最重要的问题，能够稳定销量下滑（非雪崩式）才是最重要的。对于消费者来说，在这两个月购买车辆会非常划算，价格谈判的空间很大。但风险在于，可能明年这个车企就会倒闭。