一艘设计为沿海航行的总吨位为300的新油船,该油船从事我国沿海港口或装卸站之间营运的最长航行时间为80小时。该船能把所有油性混合物保存船上,随后排入接收设备,油船停靠的装油港站有足够的接收设备,且配备了符合要求的油类记录簿,该船()免除排油监控系统和油水界面探测器。

来源:网络时间:2022-12-03 13:01:52

"一艘设计为沿海航行的总吨位为300的新油船,该油船从事我国沿海港口或装卸站之间营运的最长航行时间为80小时。该船能把所有油性混合物保存船上,随后排入接收设备,油船停靠的装油港站有足够的接收设备,且配备了符合要求的油类记录簿,该船()免除排油监控系统和油水界面探测器。"这道题是不是很难呢,如果不知道答案,接下来看一下小编就为大家提供一下正确答案哦。

一艘设计为沿海航行的总吨位为300的新油船,该油船从事我国沿海港口或装卸站之间营运的最长航行时间为80小时。该船能把所有油性混合物保存船上,随后排入接收设备,油船停靠的装油港站有足够的接收设备,且配备了符合要求的油类记录簿,该船()免除排油监控系统和油水界面探测器。

A.可以

B.不可以

C.增加符合要求的油类记录簿后可以。

D.在证书上注明仅限于规定的航区航行和增加符合要求的油类记录簿后可以

正确答案:B

文章内容来源于网络,不代表本站立场,若侵犯到您的权益,可联系我们删除。(本站为非盈利性质网站) 联系邮箱:9145908@qq.com
相关攻略
1一艘2005年建造的沿海油船,货油装载量为599吨,燃油装载量为20吨,该船在整个货油舱长度范围内() 2一艘2004年3月1日后建造的沿海油船,船长27.3m,船宽6.0m,型深2.3m,总吨为133,载货量为139吨,该油船()破舱稳性衡准 3一艘2005年建造的沿海航行油船,货油装载量为4950吨,燃油装载量为60吨,按要求,在整个货油舱范围内应设()。 4海上航行的货船的航行设备,应根据船舶的()和()来配备 5某国内近海航行成品油船(闪点小于等于60°),船长78m,载员20人,铺龙骨日期为2006.12.01,完工日期为2008.04.30。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第3章的要求,该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案,请选择正确的配置方式: 6根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3(3)要求,装运闪点不超过60℃(闭杯试验)货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇,其总容量应能容纳船上人员总数,此时救生筏的配备应是什么? 7组件面平均接收的峰值日照时数(太阳辐射)为5h,组件峰值功率300W,组件数量20块,该电站实际年发电量为8500kwh,那么该电站的系统效率为() 8某船长大于20m的海船,总吨丈量计算值为498.696,净吨计算值为278.88,则该船的总吨位及净吨位的数值应按以下()方法选取 9某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船,向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时,怀疑该救生圈的重量不符合法规规定的要求,问法规规定的重量要求为: 10某货轮进行营运检验中发现,其左舷设有1艘救生艇,右舷1只救生筏,救生艇和救生筏仔载人数是证书中船员总数的1.5倍。该船2007年3月1日安放龙骨,船长93米,航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求,以下的说法正确的是: