易开app是致力于电瓶车打造出的服务平台，易开出行app能线上查询各种电动车的详细信息，能分时图，随时随地查询电动式的，易开出行app更能随时随地查询泊车信息内容，是您电动汽车租车自驾的优选。
易开出行app打造出电动汽车云服务平台，易开出行app将集团旗下电动汽车、电池充电机器设备、等資源开展高效率融合配制，以“租车自驾、电池充电和泊车服务项目”三大重要环节为关键，搭建新能源技术汽车一体化的运营综合服务平台，易开出行app在“汽车分时租赁、聪慧电池充电、智能停车系统、视频监控系统、智能化清算”等五大领域为客户出示智能化、便捷、便捷的电动汽车全套服务。
企业主营业务新能源技术汽车汽车分时租赁运营管理方法、汽车地下停车场(位)运营管理方法、新能源技术智能化电池充电服务项目、汽车(除)租用及其新能源技术汽车租赁软件(APP)开发设计运用业务流程。
安徽省易开汽车运营股权有限责任公司做为在我国现阶段新能源技术汽车营销推广领域的勇士，企业着眼于芜湖市，将逐渐向附近乃至全国各地辐射源。
易开出行app是由安徽省易开汽车运营股权有限责任公司发布的一款经济实用运用。客户能够立即根据易开出行app开展预辆，开启汽车车门，打火歇火这些控车实际操作，租车自驾、退车全过程自助式进行。
易开出行打造出电动汽车共享云服务平台，将集团旗下的电动汽车，电池充电机器设备，停车场等資源开展高效率融合配制，客户还可以应用扫汽车充电桩上的二维码对车子开展电池充电实际操作，手机软件适用第三方专用工具，出示支付宝钱包，微信付款。
特斯拉汽车的问世使智能化电动汽车进到大家视线，电动汽车不但是将来汽车领域的发展前景，也顺从政府部门激励低碳出行的现行政策，立即推动上中下游产业链的盛行，不但吸引住互联网公司和传统式汽车企业刮起一场奋不顾身的核动力汽车，并且电动汽车的综合性运营也变成战略要地。
相对性于核动力汽车的高门坎和可变性，紧紧围绕电动汽车的租用、电池充电和泊车等保障体系基本建设更合适者，从芜湖市发家的易开出行是电动汽车中下游产业链的后来居上，现阶段已全方位连通租用、电池充电、泊车。企业老总/CEO严道远特别强调，易开出行是回应政府部门呼吁，协助政府部门做促进电动汽车的感受和应用，协助政府部门基本建设电动汽车的基础设施建设，实质是稳步发展运营的活。
做为客户体验的开始和最重要一环，汽车分时租赁可否被大家普遍接纳立即决策易开出行的发展前途。在Uber、Airbnb、WeWork分享经济模式思想的启迪下，有着产品不会再是客户的唯一挑选，获得产品所有权的意识慢慢盛行，为电动汽车租用出示有益前提条件。
分享经济模式不但是一种新的方法，也是运营模式的自主创新，易开出行变成好运儿之一。
自主创业初心：电动汽车必然趋势
严道远是个自主创业退伍军人，2003年逐渐自主创业，2008年他察觉到到电动汽车是将来行业趋势，用2年整理创业的机会、运营模式和将来暴发的概率，2010年决策做新能源技术汽车的运用管理体系，建立精英团队后下手基本建设汽车充电桩，变成中国最开始进军电动汽车主要用途的公司之一。
“2011年做电池充电管理方法，2012年做电池充电后台管理检验，2013年逐渐做电动汽车运营管理系统软件，2014年做总体运营。”严道远对往日历经不一而足，2015年将机器设备和运营分离出来，致力于新能源技术汽车汽车分时租赁的运营，并在安徽芜湖创立易开出行，变成其自主创业的重要大转折。
严道远直言，2015年易开出行创立后，他在原来的硬件配置产品研发和应用软件的基本上，把全部活力放到运营管理体系的基本建设上。“大家用了六年从硬件配置到手机软件到再到运营，沒有早期累积和基本则没法构建运营管理体系。”
他期待将易开出行打导致电动汽车大城市综合服务运营商。因此，奇瑞汽车本营所在城市芜湖市变成易开出行的本营，用以认证电动汽车汽车分时租赁、电池充电和泊车三位一体的绿色生态方式的可行性分析，便于事后营销推广到全国各地。
为了更好地能够更好地掌握易开出行，大家何不从六个层面总结严道远的自主创业构思和商业逻辑。
一、从奇瑞汽车电动汽车
易开出行新能源技术汽车的经销商并不是他人，恰好是从芜湖市摆脱的著名汽车企业奇瑞汽车。严道远表明，彼此协作关键根据二点考虑到：一、将来电动汽车普及化必然趋势，奇瑞汽车意识到如果不试着，将来很有可能缺失大量机遇；二、易开出行运营车与奇瑞汽车核动力汽车、市场销售车不会有一切利益输送。
他表露，2015年向奇瑞汽车购置1000辆车，现阶段总共购置1160辆车。“大家不但大批选购奇瑞汽车电动汽车，并且为其节约试架成本费，电动汽车在大城市穿行也是间接性为奇瑞汽车完全免费做宣传策划。”
二、建造汽车充电桩
随着着电动汽车加快普及化，汽车充电桩的总数空缺和基本建设迟缓等难题日益突显，现阶段并未做到公共文化服务规范。严道远表明，许多汽车企业自己掏钱基本建设汽车充电桩彻底是无奈之举，直接原因是本地公共基础设施基本建设无法跟上电动汽车的发展趋势脚步。
长久看来，汽车充电桩将做为公共文化服务设备向不一样知名品牌的电动汽车对外开放，现阶段电动汽车的插口早已统一，后台管理通信规范并未统一，而它是易开出行的优点所属。“汽车充电桩如同加气站一样，不相信汽车企业会建加气站。”
据严道远详细介绍，现阶段易开出行已基本建设3000个电池充电
三、停车场遮盖三个特殊地区
为了更好地便捷客户就近原则挑选停车场，停车场的遮盖地区当然不可以主观臆断，只是充足创建在数据统计分析的基本上。严道远表露，易开出行协作的停车场关键遍布在三个特殊地区，除开挑选人工流产密集式地域，还会继续观查汽车的流入和附近汽车拥有量，并依据汽车长停驶或电池充电地区分辨其流入。
现阶段易开出行已与大中型服务提供商和政府部门进行协作，将来将扩展旅游景点等场地。
四、标价性价比高
易开出行的计费规范是：汽车分时租赁新能源技术汽车为日间每钟头15元；夜间全时间段(17:30至次日8:30)收费标准35元，限50公里内，超过公里数按每千米一元收费；24小时一次租用最大收费标准为65元，限100公里内，超过公里数按每千米一元收费；按月租用为2000元(每日限100公里内)。
可以看出，易开出行关键满足客户需求短途交通出行要求，而它是三四线城市交通出行的薄弱点，纯天然对客户具备诱惑力，再加上特惠标价、上品感受，不但能够减少客户获得成本费，并且有益于提高复购率，为易开出行奉献大量用户评价效用。
五、运营！运营！运营！
在进行基础设施建设基本建设和价钱制订后，易开出行关键资金投入到中后期运营。现阶段，客户可根据App租退车、找寻就近原则的汽车充电桩和停车场，全部步骤实际操作简易、便捷、便捷，新能源技术汽车共享云服务平台有目共睹。
据了解，严道远花销四年自主研发新能源技术汽车共享云服务平台，从硬件配置到手机软件相互配合再到运用，共享云服务平台包含智能化租车自驾系统软件、汽车充电桩共享智能管理系统和智能停车系统智能管理系统，变成支撑点运营管理体系的主心骨。
严道远表明，易开出行从新能源技术汽车共享云服务平台产品研发到一切正常运行共历经六年，较大的挑戰莫过运营管理体系的健全，“假如运营做不太好，再好的技术性也无用武之地，公司不太可能完成长久发展趋势。”
为提高运营，易开出行从三层面使力：一、启用24小时租车自驾，4月底启用24小时取还车。严道远表明，全部租用点已保证无人化，能够完成24小时租车自驾，24小时退车的难题取决于晚间光源暗造成 没法精确鉴别车子危害水平，应用车感受降低，例如第二天拿车客户很有可能产生误会。
二、激励短时间出行、对接式出行。芜湖市将把汽车分时租赁打导致城市公共交通的一部分，易开出行激励客户短时间出行合理顺从本地现行政策，有益于提高车子的应用高效率。另外，易开出行还根据数据统计分析来提升车子供给和需求两边，使之做到平衡状态。
三、数据驱动。严道远自信心地表明，易开出行累积的数据信息是电动汽车综合服务行业的引领者，下一步将把算法设计调节和运用管理体系完全连通，有希望在6月底进行，到时候将合理具体指导易开出行总体运营，明确将来关键使力方位。
六、外地扩大需慎重
在芜湖市立于不败之地后，外地扩大被推上审议，现阶段已逐渐涉足许多大城市。严道远表明，易开出行扩大以前一般 会从三层面调查销售市场：一、摸透本地人均消费水准，二、调查本地人出行喜好，三、掌握本地城市公共交通和私家轿车中间的差别。最后决策是不是在本地开拓市场。
严道远直言，芜湖市私家轿车拥有量远不如北上广深，按罗兰贝格的调查数据信息表明，一线城市私家轿车利用率稍低，均值每日应用时间小于1小时。
另外，芜湖市将汽车分时租赁列入公交车管理体系，易开出行汽车总数占芜湖出租车占比贴近1/3，假如涉足有着6.六万辆的士的北京市，那易开出行必须购置2.2万辆电动汽车，因此易开出行北京的运营会以独特方式来开展。
续篇：易开出行的方式是喜人的，大城市级的新能源技术电动汽车生态圈的DNF缔造者，应我国之所需，解老百姓之所盼。全国各地政府部门会很喜欢易开出行，意料政府部门实行新能源技术汽车的应用和基本建设都是会遭遇具体难题，易开出行却都能一站式处理。易开出行生态圈的存有恰好是协助政府部门营销推广新能源技术汽车的感受和，另外协助政府部门基本建设很多汽车充电桩、停车场等基础设施建设，与政府部门双赢新能源技术时期。
新能源技术社会发展开始了，电动汽车爆火，易开出行来啦。
升级了一些用户满意度的已经知道难题
