小巴学车app是一款协助要想考驾驶证的客户预定教练及教练车的运用，坚信许多以前考过驾驶证的人都是有同一种觉得--交费当小孙子，每一次去练车并不是被教练骂便是被教练骂，有时真的是骂的都没自信心了，自打我国公布对外开放驾照考试后这一幕将不易再发生了。如今想考驾驶证的客户可以立即在小巴学车app上预定周边的教练上门一对一课堂教学，不用担心担忧给教练骂了。
1、“教练地形图”：依据您所属所在位置，寻找近期教练，节省交通出行時间，提升学车高效率。
2、“一对一教”：依据预定時间，一车一人，教练一对一开展学车学习培训。
3、“网上预约”：即时查询教练学习培训時间，随意选择，网上预约，真真正正改变我学车我分配。
4、“教练展现”：教练私人信息，级别，水准，学员点评等一目了然，保证教练信息内容透明度。
5、“学车提示”：学车提早短消息或系统软件消息通知，不用担心担忧错过了学车。
6、“学员档案资料”：本人学车档案资料，是多少学时，哪些环节，何时考题，数据图表展现一目了然。
网上“定制”线下推广学
胡卫东从2019起就揣摩着“摆弄”一款学车APP。
这以前，他在传统式驾培业早已享受着了13年，建立培养了浙江内较大的驾驶员培训组织之一：杭州市广大驾校。尽管在传统式驾培业干得顺风顺水，胡卫东却并不符合。
“大家对驾培业的服务水平一直很不满意，我就一直想更改。这几年，挪动网络创业浪潮风云变幻，2021年，国家公安部表明，驾培的自主约考、外地考题也将进行改革创新示范点。我认为，现在机会来了。”胡卫东说。以前在通讯业有10年的工作经验和国外国际商学院的教育经历，使他比别的驾校学车责任人想得很远。
2021年5月8日，胡卫东创立了杭州市小巴贸易有限公司。一个月后，“小巴学车”APP快速发布。胡卫东带上“小巴学车”，一个猛子扎到“互联网技术 驾培”这片瀚海。
“现阶段，‘小巴学车’一共有2个版本号，一个是教练版，一个是学员版。”胡卫东详细介绍。
无论是教练版，或是学员版，“私人定制”全是一大产品卖点。
学员要想学车，只需在线下载“小巴学车”学员版，申请注册、进行个人资料填好，就能立刻预定教练和学习培训時间。“预定的全过程类似打快车。开启GPS，检索周边的教练，选中教练，预定上课时间，预付款一个学时的培训费用就可以。”小巴贸易有限公司技术主管胡保坤边演试、边表述。
“一对一”课堂教学也是“小巴学车”的特点之一。一个教练一个学时只有有一个学员预定取得成功，且授课下课了都需要学员确定，保证一节课、一小时，被你一人“承揽”。
教练要想“揽活”，也是一样的步骤，在线下载“小巴学车”教练版开展申请注册。在教练证号、准教车系、隶属驾校学车等信息内容审核通过后，教练就可以制订自身的“课程安排”。这一“课程安排”不但具有授课的時间、地址，还包含授课的花费。
学员和教练資源的充分利用，借助价格杠杆。“周一到周五，学车的人少，教练可以减少授课费，吸引住学员。休息日是学车高峰时段，教练可以提升授课费，完成分离。”胡卫东表明。
教练网上开班，学员网上预定，线下推广在线资源上被连通。胡卫东说，小巴学车饰演的便是O2O中的那一个2，这一2，便是要清除传统式驾培销售市场的数据不对等，让线下推广在线资源上获得有效分派。
五星好评恶意差评构建“生态链”
和大部分电子商务一样，“小巴学车”关键在做“服务平台”——把学员和教练双方資源都聚集到一个APP上，让她们“看到”另一方，随后，放手，让她们自身发醇。
稳步发展，是生态链的特性。而完成这一特性的先决条件是，制订游戏的规则。
“为了更好地让‘小巴’平稳运作，大家设计方案了评论和支付两大系统软件。二者的关键全是为了更好地完成‘双赢’。”胡卫东说。
在“小巴”上，学员与教练可以互相得分。学员在确定“下课了”后，需对教练开展评分。假如教练发生“一对多”、爽约等违背游戏的规则的个人行为，学员就可以得出一个“恶意差评”。长久以往，得分越高的教练，人气值就越旺，得分越低，买卖则越萧条。
“那样，‘小巴’生态链就保持了适者生存。”胡卫东注重，“而更加重要的是‘小巴’在支付方式的创新。”
传统式学车，学员必须一次性交清培训费。巨额培训费攥在教练的手里，学员即使对教练有一定的不满意，也经常不敢说话。可是在“小巴”上，状况大不一样。“小巴”的学杂费是按学时支付的。学员每上完一节课，就付一次款，一次结清变成分期还款。
胡卫东觉得，这对学员而言，是上一道商业保险，“一旦学员有一定的不满意，可以随时随地换教练，也不必担心钱收不回家”。
维护学员的与此同时，教练的利润实际上也取得了确保。之前教练总不肯收美女学生，由于美女学生学得慢，成本费收购的慢。可是如今选用“计学时”收费标准，他们学的变慢，学的学时就越大，那教练的收益也就越多。
“针对大家教练而言，一对一教学，教满一小时，就换别人，或是再从头开始收费，公平公正全透明，学员教练也不吃大亏。学员信息内容和课程内容每日任务也都是在APP上，不容易弄错。”杭州市广大驾校教练陈郦楠感觉“小巴学车”的标准设定很有效。
除此之外，在付款阶段，小巴还制定了一道“服务器防火墙”。系统软件只能在学员确定下课了，并得分后，才会把钱转至教练。而一旦学员对教练开展举报，系统软件便会立即“锁定”预付款的授课费，把钱“冻洁”。假如学员在要求期限内未立即点评，为了确保教练的权益，系统软件也会默认设置令人满意，全自动转账。
“过去是学员追着教练跑，现在是教练追着学员跑，乃至是二者互相牵制，小巴生态链就能自身发醇、稳步发展。”胡卫东表明。
学车“生日蛋糕”可以更高
“‘小巴学车’才刚公布，因此现阶段的要点是要与驾校学车协作，征募大量教练发布。”胡卫东剖析了现在的局势。现阶段，“小巴学车”已经有800多位教练发布进驻，并与全国各地五六十家驾校学车谈好啦项目合作，预估7月全国各地范畴内会出现几万名教练发布。
为了更好地能迅速、无缝拼接传统式驾培销售市场，“小巴”提前准备了许多。除开线下推广分配职工具体指导教练应用APP外，“小巴学车”还制定了一种可抵用授课费的“小巴券”，专业为已在驾校报名的学员线下推广转线上服务。
“这一APP较大的益处是省时省力，便捷学员学习培训。并且之后学车的年轻人，全是用APP成长的，驾培业也需要开拓创新。”丽水市新东方驾校的股东吴文生表明，他的驾校学车已决策和小巴学车协作。
这就是逐渐。在胡卫东的大脑中，一张相关“小巴学车”的将来宏伟蓝图早已明确——先做深层竖直，后做全产业链。
“做竖直，便是要做深做细已经有的服务项目。”胡卫东将这张宏伟蓝图渐渐地铺展开，“例如，优化预定的內容。如今‘小巴学车’要选学科、选教练，之后还能够扩展约车系，约倒桩，约上坡起步这种更细致的內容。”
除此之外，“小巴”还方案发布“一键报名”和“小巴游览车”服务项目。根据“一键报名”，学员能立即在APP上报考。“小巴游览车”则承担在城里循环系统“航渡”，即时专车接送小巴学员。
胡卫东构想，如果有充足多的学员、教练申请注册“小巴”后，“小巴”自身就变成了一个大量数据库查询。拥有这一互联网大数据，小巴还能够做“小巴团”，团购车险、团购买车，可以做“小巴帮”，产生一个“小巴”社交媒体群。”
v1.9.2
提升：1.申请注册应用推荐码作用
提升：1.客户体验
